
Le circuit international Pertamina Mandalika, posé sur les rivages tropicaux de l'île de Lombok en Indonésie, a accueilli ce vendredi matin les premiers essais libres du Grand Prix de MotoGP, lançant la dix-septième manche d'un championnat du monde sous haute tension où Jorge Martín ne devance Marc Márquez que de deux petits points. Cette étape asiatique marque le début d'une tournée d'outre-mer décisive pour l'attribution de la couronne mondiale de la catégorie reine.
Marco Bezzecchi a signé le meilleur temps de cette première séance de quarante-cinq minutes au guidon de son Aprilia, devançant de justesse l'Espagnol Marc Márquez dans des conditions de piste particulièrement chaudes et piégeuses. Le pilote italien a bouclé son meilleur tour en fin de séance, profitant d'une trajectoire nettoyée par le passage successif des machines après les pluies nocturnes qui avaient balayé la région.
Fabio Quartararo s'est hissé à une encourageante dixième place au guidon de sa Yamaha, confirmant les récents progrès techniques de la firme japonaise sur les tracés asiatiques exigeants en adhérence. Le champion du monde français 2021 a enchaîné les tours réguliers, se concentrant sur le rythme de course avec des pneumatiques usés avant de tenter un assaut chronométrique dans les ultimes minutes de la session.
Johann Zarco a connu une matinée beaucoup plus laborieuse en terminant à la quatorzième position, relégué à plus d'une seconde du leader au guidon d'une Honda rétive qui peine toujours à trouver de la stabilité dans les courbes rapides de Mandalika. Le pilote de l'écurie LCR a multiplié les passages par son stand pour modifier les réglages de sa fourche avant, sans parvenir à trouver le compromis idéal sur cet asphalte bosselé.
Deux points séparent désormais le leader espagnol Jorge Martín de son dauphin au classement général des pilotes, une marge infime qui interdit la moindre erreur stratégique ou technique lors des sessions qualificatives. La pression psychologique monte d'un cran dans les stands alors que les ingénieurs analysent les données de télémétrie pour optimiser la consommation de carburant et la dégradation de la gomme arrière.
Lu
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