Le Exército brasileiro a lancé l'évaluation opérationnelle du premier lot de la VLEGA Chivunk, un véhicule aérien sans pilote conçu pour le ravitaillement en vol.Actualités CUSTOM, Sport, appmap, avaliação, chivunk, drones ravitaillement vol, Exército Brasileiro, iniciado, processo, teste, VLEGA Chivunk, PAKET AFE, newsLe Exército brasileiro a lancé l'évaluation opérationnelle du premier lot de la VLEGA Chivunk, un véhicule aérien sans pilote conçu pour le ravitaillement en...
O Exército Brasileiro a lancé, mardi 15 avril 2026, l'évaluation opérationnelle du premier lot-pilote de la VLEGA Chivunk, un véhicule aérien non armé conçu pour le ravitaillement en vol.
Cette initiative fait suite à une phase de développement menée conjointement avec l'entreprise CEPE, basée à Barueri, dans la banlieue de São Paulo. Le prototype original date des années 1980, quand les ingénieurs de l'ex-Engesa travaillaient sous les ordres du général Walter Ulrich para transport de fret aérien.
Le colonel Valter A. Silva, ancien cadre Engesa chargé du projet EQUIPE pendant sa phase initiale, estime que le poids du véhicule n'est pas le principal frein : « La limitation est l'espace qu'il occupe, pas son poids. » Pour lui, un tubage interne permettrait d'abaisser significativement les masses propulsées sans compromettre la fiabilité.
L'objectif est désormais clair : produire une quantité suffisante d'unités pour répondre aux besoins opérationnels des Forces Armées. Le programme VLEGA (Vehículos Lévegos e Glaciares Aéreos) ambitionne de moderniser le soutien aérien tactique au profit des unités terrestres sur le terrain.
Le projet s'inscrit dans une logique plus large d'internalisation des capacités d'observation et de livraison de fret dans l'air. Le Département de Défense nationale envisage également une seconde vague d'acquisition destinée au Projet Enxame de Drones SD10 déjà déployés par l'Institut Militaire d'Ingénierie (IME).
Selon le colonel Ricardo Franco de Almeida, initiateur du Programme Enxame, les dix premières machines SD10 ont été transférées récemment au laboratoire LIARC pour complémenter ces capacités drone.
Les prochaines étapes prévoient une session d'essais en altitude et en conditions climatiques variées avant validation formelle. Le calendrier exact reste confidentiel mais les responsables promettent un communiqué officiel dès les premières observations concluantes.
