Lars Moravy, vice-président de la conception automobile chez Tesla, a suggéré mardi que des lasers focalisés pourraient un jour remplacer les essuie-glaces sur ses futurs véhicules robotisés.
Dans un épisode récent de la série Jay Leno's Garage, le dirigeant a expliqué qu'en concentrant la lumière laser dans une zone précise, il était possible de créer une barrière qui empêcherait la condensation ou la pluie de salir lentement le capteur frontal.
« Si vous les lancez dans une zone ciblée, vous pouvez nettoyer l'eau sur toute la surface et créer une barrière. »
Moravy a également mentionné que Tesla détient déjà un brevet pour cette approche. Néanmoins, le responsable n'a pas précisé si cette technologie arriverait jamais sur une voiture de production.
Cette idée s'inscrit dans une logique d'optimisation plus large visant à réduire la dépendance aux essuie-glaces mécaniques, souvent sources de défaillances et d'usures prématurées.
« Il ne fait pas bon sense utiliser des lasers pour nettoyer toute la vitre entièrement. »
Cette remarque suggère que Tesla privilégierait probablement une application cibrée : maintenir à flot la caméra principale située juste devant le pare-brise sans perturber la lecture du reste de la surface.
Franz von Holzhausen, directeur artistique de Tesla, a participé à l'entretien et a appuyé sur l'idée en soulignant sa faisabilité technique dans le cadre des travaux menés sur le Model Y L.
Les constructeurs automobiles expérimentent déjà des solutions anti-reflet et hydrofuges avancées, mais proposer un système actif contrôlé par ordinateur pourrait représenter un changement significatif dans l'approche habituelle de nettoyage des vitrines.
La prochaine audience réglementaire portant sur la sécurité aérienne et automobile est programmée le 15 mars prochain au siège central de Tesla à Austin. Un éventuel rappel ou extension du projet Cybercab pourrait faire suite à ces discussions.
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