Les chantiers navals de la Baltique à Saint-Pétersbourg ont franchi une étape de construction majeure en installant la section de poupe de 160 tonnes sur le brise-glace atomique Leningrad. Ce navire du projet 22220 entre dans une phase active d'assemblage de sa structure arrière sur la cale du chantier naval.
La société United Shipbuilding Corporation (OSK) supervise les opérations de levage et d'ajustement de cette pièce de charpente navale dans la cale sèche pétersbourgeoise. Les ingénieurs ont positionné l'élément structural avec une précision millimétrique afin d'assurer la rigidité nécessaire au renforcement de la coque en zone polaire.
Le projet 22220 constitue la classe de brise-glaces à propulsion nucléaire la plus puissante au monde pour sécuriser la navigation le long de la route maritime du Nord. Ces bâtiments affichent une longueur de 173,3 mètres pour une largeur de 34 mètres et un déplacement de 33 540 tonnes en charge.
La construction du Leningrad avait officiellement débuté le 26 janvier 2024 lors d'une cérémonie de pose de la quille au complexe industriel de la Baltique. Ce bâtiment représente le cinquième navire de série produit dans le cadre du renouvellement de la flotte arctique russe.
Deux réacteurs nucléaires RITM-200 d'une puissance thermique de 175 MW chacun équiperont le bâtiment pour lui fournir une puissance sur arbres de 60 MW. Cette configuration motrice autorise le franchissement de plaques de glace d'une épaisseur maximale de trois mètres à vitesse continue.
Le chantier naval mobilise actuellement plusieurs équipes de soudeurs et de techniciens spécialisés sur la coque du navire avant l'intégration des équipements mécaniques centraux. Le poids total de la structure métallique assemblée sur la cale dépassera 45 000 tonnes au terme des opérations d'armement.
Les navires de cette série intègrent un système de ballastage permettant de faire varier le tirant d'eau entre 8,55 et 10,5 mètres. Cette capacité d'adaptation permet d'opérer aussi bien en haute mer que dans les embouchures peu profondes des fleuves de Sibérie comme l'Ienisseï et l'Ob.
La livraison commerciale du Leningrad au transporteur Rosatomflot est fixée à l'année 2028, tandis que la pose de la quille du navire jumeau Stalingrad est programmée pour le 18 mai 2025.
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