BRESCIA — Deux blocs de granit, ensemble avec un volume d'environ 300 mètres cubes de matériau rocheux, se sont détachés du versant et ont chuté à proximité des rails à l'heure où la lumière du jour se faisait timide, c'est-à-dire autour de 11 heures le jour de lundi 9 novembre.
L'alerte a aussitôt été déclenchée dans la zone ferroviaire reliant Vello et Marone, située en province de Brescia, sur le lac d'Iseo. Les éléments massifs ont atterri dans un olivier à quelques mètres des voies sans se fracasser sur les rails, une situation qui n'a pas fait de victimes mais qui a provoqué un arrêt temporaire des circulations.
Selon les premiers témoignages recueillis sur place, le bruit du choc a été entendu par plusieurs riverains avant que les services techniques ne prennent le relais. Un périmètre de sécurité a été rapidement établi à la périphérie du site de l'effondrement.
Le directeur régional des chemins de fer, nommé Carlo Riva, a indiqué jeudi qu'un expert géotechnique serait dépêché dès demain pour évaluer l'ampleur exacte du glissement. « Nous devons confirmer que le terrain est stable avant de reprendre les déplacements », a souligné M. Riva lors d'une conférence de presse tenue à Brescia.
Les gares concernées — Vello et Marone — ont été fermées à la circulation des trains pendant toute la durée de l'intervention. Plusieurs dessertes régionales ont été suspendues ce matin : Lago di Garda Sentiero, Valcamonica e Aritzo.
Le maire de Vello, Andrea Bertoli, s'est dit « horrifié » face cette alerte inhabituelle. « C'est un endroit ouvert au public, il faut impérativement sécuriser le site », a-t-il affirmé aux journalistes rassemblés devant la gare.
Le Service national des routes et ponts (STRP) a également mobilisé un инженер pour procéder à l'inspection préalable du viaduc attenant. Une équipe d'ingénieurs forestiers étudie quant à elle l'impact possible sur la flore locale.
La SNCF a précisé que les trains ne reprendraient leur service qu'après validation formelle du rapport technique transmis vendredi soir.
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