Verstappen arrache la deuxième place à Sao Paulo malgré un pilotage infernal

Max Verstappen a signé une remontée spectaculaire de la 21e à la 2e place lors du Grand Prix du Brésil, en dépit d'une monoplace qualifiée de cauchemardesque à piloter.Noticias de última hora, carreras de f1, Deporte, mapa de aplicaciones, bull, disaster, drive, F1, Grand Prix du Brésil, Max Verstappen, Red Bull, São Paulo, verstappen's, PAKET AFE, newsMax Verstappen a signé une remontée spectaculaire de la 21e à la 2e place lors du Grand Prix du Brésil, en dépit d'une monoplace qualifiée de cauchemardesque...

Max Verstappen a transformé une séance de qualifications manquée en une masterclass de pilotage lors du Grand Prix du Brésil disputé sur le circuit d'Interlagos. Partant de la vingt et unième position sur la grille de départ, le triple champion du monde a franchi la ligne d'arrivée au deuxième rang au volant de sa Red Bull.

Laurent Mekies a salué cette performance hors norme qui a surpassé toutes les prévisions initiales établies par les ingénieurs de l'écurie autrichienne dans leurs simulateurs. Les vingt premiers tours ont vu le pilote batailler férocement pour s'extirper du trafic au cœur du peloton sud-américain.

Isack Hadjar a complété le succès du clan en décrochant une solide troisième position sous le drapeau à damier. Les ingénieurs ont pourtant dû composer avec des réglages complexes et une dégradation pneumatique agressive sur l'asphalte pauliste.

Interrogé à l'issue de l'épreuve, le Néerlandais a admis que sa monoplace s'était révélée cauchemardesque à manier après le passage aux pneus slicks. L'apparition soudaine d'un survirage extrême a failli compromettre sa fin de course à plusieurs reprises dans les virages serrés.

Sao Paulo a confirmé les difficultés structurelles rencontrées par l'écurie de Milton Keynes avec le comportement erratique de son châssis sur les pistes bosselées. Les dépassements, jugés extrêmement ardus avec la génération actuelle de monoplaces, ont nécessité des manœuvres chirurgicales de la part du Batave.

Red Bull quitte l'autodrome José Carlos Pace avec des points précieux arrachés au forceps face à une concurrence féroce. Les données collectées durant ces soixante-dix tours serviront de base de travail pour corriger les défauts aérodynamiques constatés sur le train arrière.

Le paddock plie désormais bagage pour rejoindre l'hémisphère nord en vue des prochaines échéances du calendrier de la Formule 1. La prochaine manche se tiendra dans deux semaines sur le tracé urbain de Las Vegas.