São Paulo accueille du 9 au 13 novembre 2026 la vingt-cinquième édition de la Fenatran, principale vitrine latino-américaine dédiée au transport de marchandises. Les organisateurs rassemblent les acteurs majeurs du secteur au parc d'expositions SP Expo malgré un climat économique morose pour l'industrie.
5,7 pour cent de contraction des ventes pèsent sur le marché national des camions pour cette année, selon les prévisions établies par les fabricants locaux. 2026 enregistre ainsi une baisse pour la deuxième année consécutive après un exercice précédent déjà orienté à la baisse.
Les constructeurs chinois profitent de cette édition pour officialiser leur implantation commerciale agressive sur le territoire brésilien. Cette arrivée bouscule les équilibres historiques établis de longue date entre les marques européennes et américaines implantées dans le pays.
Scania présente dès l'ouverture un nouveau véhicule utilitaire destiné à la collecte des déchets urbains fonctionnant au gaz et au biometano. L'entreprise dépasse ainsi le seuil des deux mille unités écoulées pour cette gamme spécifique axée sur la réduction des émissions polluantes.
L'Association Nationale du Transport de Cargons et Logistique organise parallèlement le Séminaire International du TRC prévu le 11 novembre dans la salle 206 C du complexe. Les représentants gouvernementaux et les experts internationaux débattent des impératifs de sécurité et d'efficacité logistique.
Le ministère des Transport brésilien détaille à cette occasion les nouveaux protocoles d'intégration routière destinés à fluidifier les flux de marchandises à travers les frontières du Mercosul. Les flottes professionnelles attendent des subventions étatiques pour renouveler leurs parcs vieillissants.
Les analystes financiers prévoient que la majorité des transactions négociées durant cette semaine d'exposition ne se concrétiseront comptablement qu'au cours du premier trimestre de l'année prochaine. Les flottes hésitent encore à engager des capitaux massifs avant d'observer l'évolution réelle des taux d'intérêt.
Le salon ferme ses portes le vendredi 13 novembre à vingt heures après cinq journées de tractations commerciales intenses entre équipementiers et gestionnaires de parcs routiers.
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