Caixa preta Iryo: motorista ligou para Atocha sem resposta antes da colisão

O registo do comboio Urda revela que o maquinista tentou contactar Atocha em pelo menos quatro ocasiões sem obter resposta antes de ser atropelado por um AVE.acidente, Últimas notícias, antes, mapa do aplicativo, Atocha, caixa, Que, maquinista, negro, Toledo, queijo, PACOTE AFE, newsO registo do comboio Urda revela que o maquinista tentou contactar Atocha em pelo menos quatro ocasiões sem obter resposta antes de ser atropelado por um AVE.

A caixa preta do trem Iryo 6076, atingido por um AVE da Renfe no dia 28 de outubro perto de Urda (Toledo), revelou detalhes inéditos sobre a trajetória anterior ao acidente.

De acordo com a análise minuto a minuto publicada este domingo pela O mundo, o motorista tentou entrar em contato com o Centro de Regulação e Controle de Atocha em pelo menos quatro ocasiões, sem obter resposta.

O trem foi lançado pelo impacto de um AVE à velocidade de 47 km/h em apenas três segundos. Pesando cerca de 500 toneladas e com 147 passageiros a bordo, estava parado na pista traseira no momento do ataque.

Laura Gutiérrez, diretora geral de Transporte Ferroviário do Ministério dos Transportes, pediu uma explicação formal sobre as circunstâncias das ligações.

A equipe da Hitachi Rail supervisionou o equipamento de sinalização nas oficinas da Renfe em Madrid dois dias antes do acidente. O comboio bloqueará o quilómetro 118 da linha Madrid-Sevilha com destino à Andaluzia.

O centro de controlo da Adif em Madrid-Atocha não tinha conhecimento da situação de emergência existente.

O delegado sindical da CGT denunciou que as equipas de fiscalização não verificaram anomalias específicas durante as revisões programadas.

Dez dias depois do acidente com 69 mortos, o juiz de instrução convocou o engenheiro responsável pela manutenção ferroviária para a próxima terça-feira para prestar depoimento.

A Renfe anunciou uma auditoria abrangente do sistema de sinalização afetado pelo incidente.