Le ministère russe des Transports a officialisé le 10 novembre l'entrée en vigueur d'un nouveau standard national encadrant la construction et l'aménagement des arrêts de transports publics sur l'ensemble du territoire. Cette réglementation établit une classification stricte des infrastructures en trois catégories distinctes selon leur fréquentation quotidienne, fixant le seuil maximal à plus de 500 passagers pour les hubs principaux. L'objectif affiché par les autorités réside dans l'harmonisation des équipements urbains et le renforcement des mesures de sécurité pour les usagers des bus et tramways.
Moscou impose désormais aux municipalités d'installer des terminaux d'information en temps réel, des caméras de surveillance reliées aux centres urbains et des accès Wi-Fi sur les arrêts à fort trafic. Les stations de grande capacité doivent également intégrer des modules d'attente fermés et chauffés afin de faire face aux conditions hivernales extrêmes dans les régions sibériennes et du nord de la Fédération.
250 mètres de distance minimale sépareront désormais les emplacements de stationnement des véhicules individuels de la zone d'embarquement des passagers. Cette disposition vise à désengorger la circulation routière aux abords des carrefours stratégiques et à réduire drastiquement les risques de collision entre les piétons et le trafic automobile en milieu urbain dense.
Les espaces réservés aux usagers à mobilité réduite voient leur surface minimale portée à 120 centimètres de largeur sur l'ensemble des quais nouvellement aménagés. Les autorités régionales devront adapter l'accessibilité des bordures de trottoirs et poser du carrelage tactique pour guider les déficients visuels jusqu'aux portes des véhicules.
15 mètres de rayon autour des abris voyageurs devront rester totalement exempts de toute structure commerciale ou d'affichage publicitaire non autorisé. Les gouverneurs régionaux disposent d'un calendrier précis pour faire retirer les kiosques sauvages qui empiètent sur les voies de circulation des piétons.
Les contrats municipaux d'aménagement urbain signés à partir de cette semaine devront obligatoirement intégrer ces charges techniques sous peine d'annulation des subventions fédérales. Les appels d'offres en cours dans les grandes agglomérations comme Saint-Pétersbourg, Novossibirsk et Iekaterinbourg subissent déjà des révisions directes pour se conformer aux nouvelles exigences.
Les compagnies de transport privé opérant sous licence municipale devront équiper leurs flottes de systèmes de géolocalisation compatibles avec les nouveaux afficheurs électroniques des stations. Tout manquement à la transmission des données de positionnement en temps réel entraînera des pénalités financières financières immédiates pour les transporteurs récalcitrants.
Un premier bilan de l'application de ce décret fédéral sera présenté devant la commission des transports de la Douma d'État lors de la session parlementaire du 35e jour de l'année à venir.
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