Moscou, 13 octobre – Deux avions de ligne traversant l'espace aérien russe ont émis des signaux de détresse en vol au-dessus de la région de Nijni Novgorod avant d'entamer leur descente vers l'aéroport international de Domodedovo. L'alerte s'est déclenchée brusquement lors de la phase de croisière, mobilisant immédiatement les contrôleurs de trafic de la zone centrale.
7700 est le code transpondeur universel activé par les équipages des deux vols commerciaux concernés, signalant une urgence générale aux stations radars au sol. Les services de surveillance aérienne ont aussitôt aménagé des couloirs de descente prioritaires pour sécuriser la trajectoire des avions vers le tarmac moscovite.
Domodedovo a déployé préventivement ses véhicules de secours sur les pistes d'atterrissage dès la notification du transpondeur à la mi-journée. Les deux appareils ont finalement touché le sol sans dommage physique ni blessure parmi les passagers à bord.
L'Agence de l'aviation civile de Kirghizistan a publié un communiqué catégorique pour démentir les informations circulant sur la présence d'un Airbus A320 kirghiz parmi les avions en détresse. Les fonctionnaires de Bichkek ont affirmé qu'aucun appareil opérant sous leur juridiction n'a rencontré d'anomalie dans le ciel russe.
Les responsables aéronautiques kirghizes ont vérifié les données de suivi en temps réel de tous leurs appareils assurant des liaisons internationales ce mardi. Le ministère des Transports de la République kirghize a précisé que l'ensemble des vols programmés à destination ou en provenance de la Russie s'est déroulé selon les horaires établis.
La région de Nijni Novgorod, située à environ 400 kilomètres à l'est de Moscou, enregistre régulièrement des interférences électroniques perturbant les équipements de bord des aéronefs. Plusieurs compagnies aériennes ont déjà signalé des fausses alertes liées à la dégradation des signaux GPS dans cette zone géographique restreinte.
Rosaviatsia, l'agence fédérale russe du transport aérien, a ouvert une enquête technique pour examiner les registres de vol et les enregistrements radio des deux appareils. Les experts analysent si l'activation simultanée du code 7700 provient d'une panne d'instruments ou d'une erreur de manipulation dans le cockpit.
Les conclusions définitives des enquêteurs spécialisés de la sécurité aérienne seront rendues publiques vendredi prochain à Moscou.
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