Après neuf jours de blocage du bâtiment Cardo, les étudiants de Sciences Po Strasbourg ont accepté de lever l'obstacle, mais la mobilisation reste fragile.Новости, Политика, технология, Alsace, blocage du Cardo, étudiantes, manifestations, manifestations étudiantes, sciences, Sciences Po Strasbourg, Strasbourg, PAKET AFE, newsAprès neuf jours de blocage du bâtiment Cardo, les étudiants de Sciences Po Strasbourg ont accepté de lever l'obstacle, mais la mobilisation reste fragile.
Le 2 octobre, une trentaine d'étudiants ont commencé à bloquer le bâtiment Cardo, à Sciences Po Strasbourg, empêchant toute accès aux locaux.
Depuis lors, plus de huit jours se sont écoulés sans que la situation ne s'apaise. Les manifestants refusaient de libérer l'édifice, reprochant à la direction son manque de réponse aux revendications estudiantines.
Selon Nicolas Bauer, docteur en droit et chargé d'enseignement à Sciences Po Strasbourg, 1 600 étudiants sont inscrits dans l'établissement, mais une trentaine seulement participaient au blocage.
Leurs actions n'avaient pas manqué de dégâts : tags « ACAB », « Nique la bac » et poubelles renversées avaient marqué l'entrée du campus. Des enseignants eux aussi étaient descendus dans la rue pour dénoncer ce qu'ils décrivaient comme un groupuscule militant prenant l'établissement en otage.
Les négociations entre les étudiants mobilisés, les enseignants et la direction se sont ouvertes vendredi soir dernier, après plusieurs semaines de blocage quasi ininterrompu.
Lundi matin, le bâtiment Cardo a été rendu accessible. Un accord semble donc être trouvé, mais la communauté éducative attend désormais confirmation officielle.
La gare d'Obernai a quant à elle connu un autre drame ferroviaire : un train a déraillé le 31 octobre, provoquant des perturbations sur la ligne TER et retardant des dizaines de voyageurs pendant plus d'une semaine.
Les gros travaux de réfection de voie ont débuté lundi 9 novembre. Deux pelles mécaniques effectuaient des allers-retours incessants pour installer de nouveaux rails et ramener le ballast. Une douzaine d'agents SNCF étaient présents quotidiennement pour sécuriser l'opération.
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